Um acidente envolvendo dois caminhões na Ponte do Ubá, Km 33 da BR-153, no trecho entre Santo Antônio da Platina/PR e Jacarezinho/PR, na tarde desta quarta-feira (1º), e não apenas um veículo conforme informado incialmente pela reportagem, deixou a motorista de um dos veículos ferida.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente ocorreu por volta das 16h. Um caminhão Scania Darolt, que seguia de Santo Antônio da Platina para Jacarezinho, perdeu o freio antes da ponte e saiu para o acostamento da faixa do sentido contrário para não bater nos veículos que seguiam na sua frente. Em seguida, o caminhão colidiu na lateral de um caminhão VW, que transitava no sentido contrário, e tombou na cabeceira da ponte.
O trânsito ficou no sistema siga e pare por cerca de três horas, até que a via fosse liberada. O DNIT foi informado sobre o acidente e deverá realizar a manutenção da proteção lateral da ponte.
De acordo com informações do Setor de Comunicação Social do 7º Subgrupamento de Bombeiros Independente de Santo Antônio da Platina, o acidente mobilizou três viaturas e seis militares da corporação no resgate a supostas vítimas. No entanto, quando os socorristas chegaram ao local a única vítima, uma mulher que dirigia o caminhão que atingiu a estrutura da ponte, já estava sendo atendida por socorristas do Samu e foi transportada ao Pronto-Socorro de Jacarezinho, consciente e sem lesões aparentes.
Lombadas irregulares
O acidente ocorrido na tarde desta quarta-feira (1º) na Ponte do Ubá será investigado pelas autoridades competentes, cuja perícia irá confirmar os problemas apontados no sistema de freio do veículo. No entanto, a ocorrência reacendeu a discussão sobre as lombadas irregulares instaladas no local como medida para reduzir o excesso de velocidade no trecho.
De acordo com o Contran, no caso de rodovias, as lombadas, ou ondulações transversais, são aceitas somente em determinadas situações, como, por exemplo, se elas forem instaladas em trechos urbanos das rodovias, como é o caso das que existem na BR-153, em Santo Antônio da Platina, no trecho onde a estrada praticamente divide a cidade, obrigando moradores a cruzá-la constantemente. O mesmo ocorre em Jacarezinho.
Porém, não é o caso da Ponte do Ubá. Segundo especialistas ouvidos pela reportagem, a instalação de lombadas em plena rodovia só seria viável como última opção, e mesmo assim seguindo regras importantes para evitar acidentes, como não colocar em local onde há curva, que dificulte a sua visualização, e também não usá-las em declividades. Ou seja, as duas situações se encaixam exatamente na localização da ponte, que fica em um declive acentuado, que termina em curva.
