O candidato ao governo do Paraná Ratinho Júnior abandonou a proposta de tarifas mais baratas de pedágio em relação ao valor pago até novembro do ano passado. O plano de governo do candidato registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) não traz qualquer menção sobre redução de tarifa, falando apenas em “equilíbrio entre tarifa justa e obras necessárias”.
A desistência de Ratinho em diminuir a tarifa de pedágio foi tema de reportagem nesta quarta-feira (24) no jornal O Estado de S. Paulo.
O governo divulgou que pretende implantar um novo pedágio no início de 2023. O modelo defendido por Ratinho nem entrou em vigor, mas já tem previsão de reajuste em relação aos preços praticados anteriormente. Em junho, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) entregou ao Tribunal de Contas da União (TCU) uma nota técnica em que prevê o aumento da tarifa de pedágio no Paraná em 23,3%, entre Curitiba e o Litoral do Paraná, mesmo sem o início da nova concessão.
Neste caso, a tarifa inicial que iria a leilão a R$ 14,33, passaria a ter o valor inicial de R$ 19,77. O reajuste também atingiria as rodovias de Carambeí, Jaguariaíva e Jacarezinho.
A previsão inicial era de que o Governo do Paraná assinasse os novos contratos no segundo semestre de 2022 e que as novas praças e valores fossem iniciados até novembro deste ano.
Pedágio popular
O Plano de Governo do candidato Roberto Requião propõe um modelo de pedágio completamente diferente do anterior. Requião adotará tarifas populares, apenas para custear os gastos com manutenção e ampliações, sem ter como objetivo o lucro. A parceria com o presidente Lula garantirá condições justas a todos os motoristas e transportadores.
De acordo com o Plano de Governo de Requião, as tarifas serão destinadas à conservação das estradas, à segurança e ao socorro aos motoristas.
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